?

Log in

No account? Create an account
Санкт-Петербург. Вагоны метрополитена серии "Е".
metromen
Салон 81-703
1. Салон 81-703 №3228  построен в 1965, списан в 2013 (проработал 48 лет!).
  Сегодня метрополитену Санкт-Петербурга исполнилось 63 года. В четь данного события я решил выложить архивные фотографии с моей фотоохоты за вагонами серии 81-703 в 2011 году.
  Немного истории: Вагоны 81-703 разрабатывались в конце 50-х годов для замены поездов серии 81-702 "Д" и получили буквенное обозначение "Е". Данный подвижной состав выпускался с 1963 по 1969 годы на Мытищинском машиностроительном заводе (ныне "Метровагонмаш").
  В 1963 году началась эксплуатация данных поездов в Ленинградском метрополитене, где проработали они аж до марта 2015 года. Данный подвижной состав перевозил пассажиров только на "Кировско-Выборгской" линии, в связи с необычным расположением дверей, которое не позволяло их использовать на линиях со станциями закрытого типа.
  Предлагаю вам окунуться в амтосферу уютного линкрустового салона.+4 фотографии.Collapse )

Санкт-Петербург. Трамвайная золотая осень.
metromen
Золотая осень
  14 октября этого года температура воздуха поднялась до 20 градусов тепла. Я поснимал красоты "золотой осени" в одном из парков города, но об этом позже.
  Уже изрядно устав, я проехал до выделенной линии на Кронверкском проспекте, где хотел сфотографировать трамвайный подвижной состав. Но в неожиданный момент появился вагон серии МС-2 №2511 1932 года выпуска, следовавший по "Ретро" маршруту.+8 фотографий.Collapse )

Санкт-Петербург. Проектирование станции метрополитена "Кудрово".
metromen
B40kc_VHgGE.jpg
25 октября прошел совет новостроек Кудрово, на котором поднимался вопрос строительства метрополитена в данном городе. Предлагаю вам прочитать краткий отчет генерального директора "ЛенМетроГипроТранса" по поводу возможных трассировок, количества станций и их расположения.Read more...Collapse )

Санкт-Петербург. Гроза 08.09.18.
metromen
Гроза 08.09.18.
Предлагаю вам посмотреть еще фотографии этого красивого зрелища.+6 фотографий.Collapse )

Торжок. Часть 2.
metromen
ТОРЖОК
Сегодня мы продолжим прогулку по городу Торжок. После посещения смотровой площадки на надвратной колокольне, мы осмотрим территорию Новоторжского Борисоглебского мужского монастыря. Далее пройдем по экспозиционно-интерактивному комплексу "Новоторжский Кремль" и направимся в сторону железнодорожной станции "Торжок".+43 фотографии.Collapse )

Торжок. Часть 1.
metromen
торжок
  Точная дата возникновения города неизвестна. Считается, что город был основан новгородскими купцами в X-XI веках. Первое упоминание датируется 1139 годом.
  Название города происходит от слова "торг". В древности здесь устраивали торговлю соседние княжества. С XII века встречаются названия "Новый Торг" и "Торжок", последнее закрепилось на языке и стало официальным названием.
 Со времен основания и до второй половины XV входил в состав новгородских владений. В XII веке город находился на юго-восточной границе. По реке Тверце проходил торговый путь из Новгорода.
  Во время частых конфликтов удельных князей и столкновения новгородцев с соседями, Торжок, будучи пограничным городом, прежде всего принимал удары врагов. Терпя беспрестанные разорения, город испытывал и нашествия иноземных неприятелей. В 1238 году, во времена похода Батыя на Русь, Торжок в течении двух недель сдерживал осаду монголо-татарских войск. Торжок многократно был подвержен и нападениям литовских войск. К XV веку, город был обнесен деревянными стенами с каменными башнями, защищен земляным валом и рвами и превратился в крепость. В 1333 и 1334 годах Торжок дважды был разорен великим князем московским Иваном Калитою. Чрезвычайно сильно пострадал и в 1372 году от набега под предводительством тверского князя Михаила Александровича. Многие бедствия города, происходившие вследствие вражды Новгорода с князьями, прекратились лишь с падением республики.
  В 1478 году Торжок, как и вся Новгородская земля, был присоединен войском князя Ивана III к Московскому княжеству. Так же, в начале XVII века город не обошла стороной смута. В 1609 году город был сильно разорен, церкви и монастыри ограблены, а многие жители убиты.
  После постройки в 1703 году Санкт-Петербурга город стал крупным пунктом на пути между двумя столицами. В 1742 году сгорели остатки деревянных стен крепости, а земляной вал был срыт.
  В 1780 году императрицей Екатериной II был утвержден городской герб: три золотых и три серебряных летящих голубя на голубом поле.
  В 1897 году в городе насчитывалось около 13000 жителей. В городе действовали 21 фабрика и завод, 29 церквей, земская больница, 10 школ различного уровня.
  К концу ноября утвердилась советская власть в городе. 29 января 1935 года город и район перешли в состав Калининской области.
  14 октября 1941 года соединения 3-й танковой группы сразу же после захвата Калинина (ныне Тверь) попытались развить наступления на Торжок и выйти в тыл войскам Северо-Западного фронта, но получили отпор со стороны оперативной группы Северо-Западного фронта Н. Ф. Ватутина.
  После Вышнего Волочка была поездка в Торжок, предлагаю вам сегодня посмотреть фотографии из этого красивого города.+67 фотографий.Collapse )

Санкт-Петербург. Трамвайный подвижной состав.
metromen
DSC_2350_obrab.jpg
В январе 2018 года я ездил на проспект Просвещения и снимал современный подвижной состав. А сегодня я проехал туда же, но в район станции метрополитена "Гражданский проспект",  к трамвайной остановке у метро "Автово" и поснимал еще трамваи.+15 фотографий.Collapse )

Санкт-Петербург. Станция метрополитена "Пушкинская".
metromen
DSC_0555_obrab.jpg
  Станционный комплекс входит в состав первой очереди Ленинградского метрополитена, открытую 15 ноября 1955 года, однако в постоянную пассажирскую эксплуатацию был пущен только 30 апреля 1956 года. Задержки были связаны с проблемами при проходке наклонного хода.
  Вестибюль расположен на Загородном проспекте, рядом с Витебским вокзалом. Из-за чего проектное название было "Витебская", но в связи с трассировкой железной дороги ведущей в Царское село (ныне город Пушкин) название и оформление станции было приурочено великому русскому поэту А. С. Пушкину.
  Главной отличительной особенностью станции является её архитектор, ведь все объекты первой очереди проектировались ленинградскими архитекторами. А архитектурный проект подземного пространства был разработан московским архитектором Л. М. Поляковым и представлен к реализации без конкурса. Это породило два стилистически похожих станционных комплекса в двух городах, открытых с разницей в 6 лет.
  После открытия станции особых изменений в её истории не происходило до 2006 года, когда были полностью обновлены полы на платформах. В 2008 году была открыта пересадка на "Фрунзенско-Приморскую" линию в лице станции "Звенигородская". С 2013 по 2015 годы производилась замена физически устаревших эскалаторов и реконструкция наземного вестибюля.
  Предлагаю вам посмотреть фотографии данного станционного комплекса и старшего брата из Москвы.+7 фотографий.Collapse )

Вышний Волочёк
metromen

Вышний Волочек
  Первое признанное упоминание о Вышнем Волочке - 1471 год. Название город берет от слова - волок, которое означает место сухопутной перевалки грузов. Вышний же, идет из-за нижнего волока недалеко от Боровичей. Грузы на кораблях по реке Тверца подвозили к Николо-Столбненской пристани, далее по земле перевозились до реки Цна и шли до Новгорода.
  Так все продолжалось до петровских времен. В 1703-1722 годах, приказом Петра I, был построен Тверецкий канал, он соединил на прямую Тверцу и Цну. Он стал первым искусственным водным путем в России. Содержание было передано купцу М. И. Сердюкову. В 1719 - 1722 годах, под его управлением был построен Цнинский канал. В результате проделанных работ возникла Вышневолоцкая водная система. Город сильно поднялся на торговле, вырос в размерах и стал городом именно благодаря этой системе. Вплоть до начла XIX века Вышневолоцкая водная система служила главнейшим путем грузоперевозок между Петербургом и центральной Россией. Максимальный грузооборот был достигнут в 1823-1829 гг. Город получил максимальное развитие, были открыты заводы, училища и т.д.
  В ноябре 1851 годы была целиком запущена Николаевская железная дорога, которая полностью оттянула грузовой поток на себя и Вышневолоцкая водная система утратила свою значимость. Город меняет траекторию своего развития на индустриализацию, открываются множество предприятий текстильной, стекольной и деревообрабатывающей направлений промышленности.
  В 1917 году в городе была установлена советская власть. В 1918 году начался голод, как и во всей стране, были национализированы предприятия. В конце Гражданской войны в городе работало всего 2 предприятия из 26, но правительству советской власти удалось вывести несколько заводов на проектные мощности в середине 20-х годов.
  На данный момент в городе проживает около 47000 человек. Население стабильно падает уже 30 лет. У города большой недостаток денег, большая часть исторической части города выглядит полузаброшенной. Предлагаю вам прогуляться по городу.+52 фотографии.Collapse )


Санкт-Петербург. Прогулка вокруг "Лахта Центр".
metromen
lakhta-tower
Незадолго до конца отпуска я решил прогуляться вокруг нового общественно-делового центра - "Лахта Центр". Поскольку комплекс был перенесен на окраину города, то находится он в районе с частным сектором. И здесь можно найти очень интересные ракурсы.+18 фотографий.Collapse )